汽车顶级设计大师,诸多作品出自他手,却唯独钟爱法拉利F430
在法拉利跑车的产品线中，F430是一款具有代表性的车型。经典的设计出自著名的设计师，弗兰克？斯蒂芬森（Frank Stephenson）的笔下 。当年他与宾尼法利纳（Pininfarina）合作设计了F430 ，在弗兰克？斯蒂芬森看来 ，这项设计工作并不是一件难事 。
年，当奥山清行还是个孩子的时候 ，在大阪世界博览会上 ，这个11岁的小学生看到了法拉利的概念车，这是由宾利法尼拉设计室的一位宗师级人马Paolo Martin所设计 ，名字叫做“MODULO”的超科幻作品。奥山先生（奥山小朋友吧）当时震惊了 。这样一个巨大的触动 ，使奥山先生深深对成为一名汽车设计师而着迷 。
F430，这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典 ，比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利 ，所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素，并无翻天覆地的改变 。
法拉利F430二手车是可以购买的 ，售价大概在200多万 。但需要注意的是 ，这款车型油耗相对较高。以下是F430的配置介绍： 引擎：F430搭载的是轻巧紧凑的3L发动机，能够输出高达490马力的动力，扭矩峰值达到465牛米 ，使得该车从静止加速到100km/h仅需4秒 ，最高时速可以达到惊人的315km/h 。
加盟法拉利公司后，几乎所有的法拉利车均出自于这位设计大师之手 。平尼法利纳那美奂绝伦的车身设计 ，在法拉利的精雕细琢之下 ，每一款都是经典之作。 把造车当成自己的生命 50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华 ，帮助他父亲开发了新型发动机 。
都是保时捷好 原因：价格比法拉利便宜得多 ，车重也比法拉利轻，耗油比法拉利少 ，比法拉利更易操控 ，在一些地方不会把前包围磨损 。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军 ，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
法拉利360摩德纳
法拉利360Modena ，一款于1998年在日内瓦车展惊艳亮相的跑车，以其卓越的销量和非凡的性能，成功接替F355 ，成为法拉利工厂的新宠 ，更是跨越2000年的经典之作 。作为F355的继任者，法拉利360Modena在继承传统的同时 ，融入了现代科技 ，使得驾驶更加轻松，用途更加广泛 。
旅行跑车：califonia ，竞争对手保时捷BOXTER ，实质不是一个级别的。
这么看来F430的动力就比F360的好很多了，而且从其他的配置来看还是F430更胜一筹 。特别是F430运用了很多法拉利F1的先进技术 。至于你说的款式新旧 ，F360和F430没有新旧之分 ，就像我上面说的是动力和款式的不同。 430是替代360的新产品 。其实也不新了，毕竟是2004年推出的.360已经停产了 。
法拉利 ，这个源自意大利的传奇品牌 ，自1929年成立以来，便以其卓越的赛车和跑车闻名于世。其创始人恩佐·法拉利不仅是赛车冠军，更是汽车设计界的巨匠 ，他的设计天赋和激情赋予了法拉利品牌无与伦比的独特魅力 。法拉利总部位于意大利摩德纳 ，尽管菲亚特公司持有其50%的股份，但法拉利却能保持其独立运营的独特性 。
此外 ，还有一些豪华轿车如法拉利360摩德纳、保时捷帕拉梅拉S等 ，它们不仅拥有强大的性能，还在内部装饰上追求极致的豪华和舒适。例如 ，一些车型内部配备了酒吧 、KTV等设施 ，为乘客提供了尊贵的私人空间 。总的来说，世界上最豪华的汽车在设计和配置上不断追求创新和卓越 ，为乘客提供极致的驾乘体验 。
法拉利罗马 、法拉利波托菲诺、法拉利F法拉利81法拉利F430 、法拉利加州 、法拉利59法拉利FF。外观：每一个外观设计都展现了纯正法拉利的出众风范和性能 ，同时又兼顾了这类车的功能需求。部分车型采用360Modena的设计元素，仅保留少量成果 。新的超级跑车有更强的个性和更强的姿态 。
法拉利360的简介
法拉利360Modena ，一款于1998年在日内瓦车展惊艳亮相的跑车 ，以其卓越的销量和非凡的性能，成功接替F355，成为法拉利工厂的新宠 ，更是跨越2000年的经典之作。作为F355的继任者 ，法拉利360Modena在继承传统的同时，融入了现代科技 ，使得驾驶更加轻松 ，用途更加广泛 。
法拉利360 Modena是一款备受瞩目的超级跑车，以下是对其的简介：历史背景：法拉利360 Modena于1998年在日内瓦车展上首次亮相 ，并迅速成为全球关注的焦点 。同年10月21日 ，该车型在居庸关长城进行了首发，并在燕莎展示厅向公众展示。
法拉利360 Modena的性能参数如下：最高车速：295公里/小时 。尺寸：长4477毫米、宽1922毫米 、高1214毫米 ，轴距为2600毫米 ，轮距分别为1669毫米和1617毫米 。质量：油箱容积95升，整备质量1290公斤 ，总质量1390公斤。发动机：中置40气门V8引擎 ，8个气缸，缸径85毫米 、行程79毫米，排量3586毫升 。
作为法拉利的入门级产品 ，360是F355系列成功的换代车型 ，车身采用全铝制底盘，其中包括许多复杂的铸件 。使用铝车架的360底盘比F355的轻约25%。
而360则指的是发动机的总体积为6升 ，这也是一种表示发动机排量的方式 。通过这些命名 ，法拉利向消费者传达了车辆的性能特点和定位 。这种命名方式也成为了法拉利的品牌特色之一，让人们能够一眼就明白车辆的发动机规格 ，进一步体现了法拉利在超跑界的独特地位和精湛工艺。
法拉利360和F430哪个好?
和430都是指汽车的排量 ，360是6L而430是3L 。这么看来F430的动力就比F360的好很多了，而且从其他的配置来看还是F430更胜一筹 。特别是F430运用了很多法拉利F1的先进技术 。至于你说的款式新旧 ，F360和F430没有新旧之分 ，就像我上面说的是动力和款式的不同。
F430，这款车在法拉利车系里面是360的替代车型 。由于360在超级跑车的领域已经非常经典 ，比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利 ，所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素，并无翻天覆地的改变 。
外观上，法拉利F430继承了法拉利360优秀的部分 ，车身前端有两个独特的进气口 ，进气口的较低边缘处被一个扰流器连接在一起。大灯使用了双氙灯技术，看起来简约紧凑 ，辨识度极高 。
为什么法拉利老用575,360呢?是什么意思?
法拉利老用575和360这些数字 ，其实这些数字代表了发动机的排量 。法拉利的车型命名中，这些数字通常是指每个气缸的容积。比如575 ，通常指的是每个气缸的容积为575立方厘米 ，这可以反映出车辆的性能和动力 。而360则指的是发动机的总体积为6升，这也是一种表示发动机排量的方式 。
法拉利575M Maranello能够成为世界上最好的轿车之一 ，V-12发动机是主要原因。
这两种变速器只是操作方法不同 ，内部的工作方式是完全一样的 。此外，法拉利575M的变速箱还与其出色的发动机、悬架系统和刹车系统等相互配合 ，共同为驾驶者提供卓越的操控性能和驾驶体验 。
法拉利汽车的型号一般是用“F ”打头（F是法拉利英文Ferrari的首个字母 ，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量 ，第三位表示气缸数。但也有例外 ，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
作为F355的继任者 ，法拉利360Modena在继承传统的同时 ，融入了现代科技，使得驾驶更加轻松 ，用途更加广泛 。这款由Bentley Farena设计的第163款法拉利车型 ，不仅展现了意大利设计的独特魅力，更彰显了法拉利的技术精髓 。
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