7月新能源品牌销量揭秘,比亚迪领跑,蔚来逆势崛起
1 、月新能源品牌销量揭秘：比亚迪领跑，蔚来逆势崛起 在2023年7月的新能源汽车市场中 ，各大品牌纷纷交出了自己的成绩单 。据乘联会初步统计 ，7月我国乘用车市场零售量同比减少了5%，环比下降了8% ，但新能源汽车市场却呈现出截然不同的态势 。
2 、国产新能源品牌的崛起与市场表现比亚迪持续领跑：比亚迪在7月份新能源汽车销量中以222万辆的成绩稳居榜首 ，展现出强劲的市场竞争力。其成功得益于产品线的全面覆盖、技术实力的积累以及品牌影响力的提升 。
3 、销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌 。传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色。
4、年第41周汽车销量榜核心数据如下：总销量榜单（全国范围）宏光MINIEV：以51743辆的销量位居榜首 ，价格区间为28-99万元，凭借高性价比持续领跑微型电动车市场。Model Y：紧随其后 ，销量达51173辆 ，价格区间235-335万元，成为中高端SUV市场的热门选择 。
5 、销量排名：头部阵营呈“两超多强”格局根据2025年1-9月汽车行业协会数据 ，比亚迪以326万辆累计销量位居第一 ，完成全年目标的71%，其王朝/海洋系列及高端品牌仰望持续领跑市场；上汽集团以313万辆紧随其后 ，燃油与新能源双线布局成效显著 。
6 、年全球电车销量排行中 ，比亚迪以绝对优势领跑，中国品牌占据主流，新势力与传统车企共同推动市场格局重塑。2025年9月全球电车销量头部格局根据乘联会及行业数据 ，2025年9月全球新能源汽车零售量达125万辆 ，渗透率攀升至51% 。
奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!
1、月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报 ，数据显示 ，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆 ，同比增长14% ，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆 。而2023年1-7月份 ，奇瑞集团的累计销量达到891895辆 ，同比增长47%。
2 、东风集团：乘用车销量同比下降7%，收入收缩35% 。法系合资品牌（东风雪铁龙 、东风标致）销量腰斩 ，沦为边缘品牌 。为减少业绩影响 ，削减广告宣传，甚至考虑出售PSA股权。上汽集团：虽以超600万销量位列中国第一，但利润降幅达29% 。旗下子公司销量下滑 ，合资板块（上汽大众、上汽通用）降幅明显 。
3 、月27日 ，大众汽车集团披露了2023年中期业绩。今年上半年，得益于销量的持续复苏以及稳健的产品组合和定价策略 ，今年上半年 ，大众汽车集团在全球共交付了4322万辆汽车，同比增长18% 。其中 ，纯电动汽车交付316万辆 ，同比增长48% 。
广汽本田下滑44.1%?广汽集团7月销量出炉
月9日晚间，广汽集团发布了2023年7月份产销快报。其中 ，广汽本田的单月销量为42008台。相比去年同期 ，广汽本田的单月销量下滑了41% 。2023年1-7月份，广汽本田的累计销量为331936台 。相比去年同期 ，广汽本田的累计销量下滑了232%。显然 ，2023年7月份，广汽本田的销量表现多少让人感到有些诧异 。
易车讯 8月29日，广汽集团发布2025年半年度报告 。报告期内 ，公司合并口径营业总收入约4211亿元。公司资产负债率为465% ，财务健康水平进一步提高 。广汽集团上半年汽车产销量分别为80.17万辆及753万辆，终端销量为88万辆 。
财务影响直接损失：广汽菲克是广汽集团与Stellantis集团的合资企业 ，广汽持股50%。破产可能导致广汽需承担部分债务清算或资产减记 ，直接影响当期利润 。例如，2022年广汽菲克净资产为负 ，广汽已对其长期股权投资全额计提减值（约178亿元） 。
广汽本田：3月销量52587辆 ，同比下降299%；1-3月累计销量116976辆，同比下降274%。广汽本田的销量也呈现出下滑趋势 ，但下滑幅度略低于集团整体水平 。广汽丰田：3月销量65000辆 ，同比下降05%；1-3月累计销量156054辆，同比下降207% 。广汽丰田的销量同样出现下滑 ，且下滑幅度较大。
广汽集团：整月销量表现虽在12月有所下滑 ，但整体年度表现仍然亮眼，显示出其稳定的销售能力。奇瑞集团：尽管12月销量有所下滑，但整体保持了稳健的增长势头 ，是市场上不可忽视的力量 。广汽本田：全年累计批发销量为741 ，808辆，品牌影响力依然不容小觑 ，是消费者心中的优质品牌 。
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